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油轮抢钱!VLCC租金继续涨 船东还能再笑6个月

来源:海事服务网     编辑:编辑部    发布:2020/04/30 13:31:16

   由于新冠疫情的冲击当前整个航运业都在水深火热中挣扎却只有油轮船东赚的盆满钵满收益如日中天真正上演了“全世界都在哭只有我在笑”的传奇...

 
  由于OPEC和俄罗斯减产协议5月初生效原油贸易商正在抓紧最后的时机抢购廉价原油油轮船东也在争分夺秒地盛享这场利润的狂欢。
 
  运费还未到达“天花板”
 
  印度国营石油公司(IOC)近日租用了一艘超大型油轮VLCC和一艘Suezmax型油轮租期六个月:
 
  VLCC的租金为100000美元/天
 
  Suezmax型油轮的租金为55000美元/天。
 
  在现货市场上一艘VLCC每天至少可为船东带来170000美元的收益而一艘Suezmax型油轮则每天可帮船东赚取90000美元。
 
  “油轮船东当前无异于在抢钱!”印度国营石油公司(IOC)一位高管说“虽然油价大降但是我们却要在租用油轮上耗费巨额成本这在很大程度上抵消了低油价带给我们的红利。”
 
  据一位油轮船东说:“现在租用油轮的多是以存储为目的租期多为60~120天甚至达180天。”
 
  “对于我们油轮船东来说这确实是非常难得的市场红利期是世界经济逆行大潮中唯一一个阔步前行的行业。”
 
  一位船舶经济人也表示:“当前租船市场上最受欢迎的是大型油轮如超级油轮和苏伊士型油轮但是随着租金的日益攀升原油贸易商们正开始考虑租用较小型的油轮例如中程MR油轮。”
 
  “当然这持续不了多久随着全球油库的饱和以及油轮租金的暴涨很快小型油轮的租金价格也会水涨船高。”
 
  原油卸不了船东急着收取滞期费
 
  “现在是完全的油轮租赁市场除了巨额油轮租金成本我们还要面临油轮船东的滞期费压力。”
 
  据悉由于陆地油库饱和需求又疲软油轮在港口面临着不确定的锚定等待时间有时要长达数十天才能将原油卸载。
 
  有原油贸易商试图要求船东不要征收这项滞期费因为很多国家已经命令当地港口免收滞期费。
 
  “当然毕竟油轮在港外每锚定等待一天就意味油轮船东要损失一天的租金受益所以我们不太抱希望油轮船东会减免滞期费即便同意也会转嫁到运费上。”
 
  在新加坡裕廊岛附近目前约有60艘满载原油的油轮在此锚定停泊。
 
  据业界人士预测由于新冠疫情下原油需求萎缩和OPEC成员国间“自杀性”的价格战使得原油运输和原油存储进入空前的市场红利期将至少持续6个月。这预示着2020年对于全球油轮船东来说无疑是“风调雨顺丰收年遍地黄金俱欢颜”。