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欧盟寻求在2022年1月之前对海运实施ETS

来源:物流巴巴    编辑:编辑部    发布:2020/07/10 09:29:44

欧洲议会环境委员会昨天(7月7日)投票决定将航运排放纳入其碳排放交易计划(ETS),此举将被视为对航运监管机构和航运业的巨大压力。


 
  到目前为止,运输已经被排除在碳减排措施从欧盟(EU),但这一最新举措意味着投票将在9月在欧洲议会,如果通过各会员国将需要通过新的立法,它将于2022年1月1日生效。
 
  在环境委员会的投票中,欧洲绿色压力集团运输与环境(T&E)将瑞士航运公司(MSC)提升到其十大碳排放企业的第七名。排名前十的其他九家公司中,有八家是燃煤发电站,第八大是廉价航空公司瑞安航空(Ryanair)。
 
  该航运公司回应说,T&E报告错误地计算了其排放量,因为该公司应该只使用欧盟内部的排放量,而且该公司运营自己的支线线路,这也是用MSC的数据计算的。
 
  MSC的一份声明称,“一份完整的分析将表明,MSC在MRV中报告的排放中,只有40-45%实际上来自欧盟。”此外,正确的分析还会显示,MSC在欧盟MRV计划下,一年内实现了2.5%的绝对减排。”
 
  然而,负责计算的T&E航运经理Faig Abbasov告诉《集装箱新闻》,这些数据来自欧洲监测报告和核查(MRV)系统,该系统计算进入欧洲、出港和在欧洲水域内的船舶排放。
 
  这些MRV的计算“不是由我们定义的,”Abbasov解释说,它们是由欧盟定义的,“从航运中受益,允许欧盟与其他国家进行贸易,所以欧盟对进出欧盟的航运负有责任,这是它背后的哲学。”
 
  据阿巴索夫说,T&E正在呼吁欧盟强制对航运的排放进行三项改变,包括在航运中应用排放交易制度。T&E认为,以目标为基础的标准、能源效率操作指标或年度效率比率数据,可以计算船舶效率和2030年前泊位零排放要求。